梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）高速公路归于《广西高速公路网规划(2018-2030年)》布局中的“横5线”，是云南、贵州两省经广西至粤港澳大湾区最快捷的省际通道之一。其间，东兰至乐业高速公路（简称“东乐高速”）是打通这条“横向通道”最难啃的“硬骨头”。本年6月项目建造用地经过自治区层面预批阅复后，项目开展状况备受重视。

  归纳一手音讯：东乐高速两阶段初步规划已在南宁顺畅经过外业勘测效果检验。自治区厅本级层面已于8月21日公示了项目环境影响评价有关技能文件批阅受理状况。河池市方面将力求该项目与宜州至东兰高速公路同步于本年11月开工建造。

  东乐高速道路起于河池市东兰县北侧红水河泊车区处，顺接规划建造的宜州至东兰高速，并与G78汕昆高速衔接，总算百色市乐业县新化镇，与既有G69银百高速和在建的乐业至望谟高速相接。主线公里，双向四车道、规划速度100公里/小时，其间河池市境内长71.33公里，百色市境内长13.28公里。

  项目概算总出资约185.12亿元，全线座（向阳、长洲、凤山北、乔音、更新），纽带互通2座（东兰北、百乐），建造工期4年。主线%，是广西近期拟建高速公路中桥隧比“第三高”项目，仅次于湖南通道经资源至全州高速（广西段）和巴马经凌云至田林高速公路。有必要留意一下的是，凤山、天峨、乐业三县交界处约12.6公里（K线计划）路段桥隧比就高达94%，均匀每公里出资挨近2.2亿元。

  到现在，广西高速公路“横5线”仅剩余宜州至东兰、东兰至乐业段没有全面开工。其间，东乐高速被看作是既有G69银百高速、G78汕昆高速和在建G7522“贵阳-天峨-南宁”高速之间的联络线。该项目建成后，将与宜州至东兰、乐业至望谟高速顺接，成为广东珠三角区域经广西内地梧州、柳州等市直通贵州、云南两省最快捷的通道，东兰县、凤山县、乐业县将构成高速公路“十字纽带”交通开展格式。

  与此同时，项目将添补凤山县城没有高速路网对接河池市金城江区和宜州区的交通空白，并在凤山县接双向六车道的天峨至南宁高速，构成乐业至南宁之间第二条、也是最为快捷的通道，可进一步纾解贵州黔西南区域经广昆高速前往广西沿海港口的交通流量。

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