前几天修车师傅检修了一辆27万公里的丰田花冠，因为丰田花冠年限比较长，毛病问题又比较多的原因，修下来的费用必定十分高的，其时修车师傅站在车主的视点主张车主不要修了，究竟17年多的车了没必要再往该车上出资了，乐意让车主把这些修补钱花到今后买新车上，车主其时也回应回家考虑一下暂时不修了。

  但是让修车师傅没想到的是，丰田花冠车主经过三天的考虑仍是决议修补该车，据车主介绍到，最近手头比较紧，还没有计划换新车，所以只能将这辆丰田花冠先修补一下凑合着开。已然车主铁定要修，那修车师傅也只能恭敬不如从命了。

  上一次修车师傅检查到，这辆丰田花冠车的下支臂球头、转向拉杆球头、平衡杆竖拉杆、发电机皮带、皮带涨紧器、刹车片、减震顶胶、压力轴承都呈现了损坏。别的，气门室盖垫、半轴油封、变速箱前油封与发动机曲轴后油封也都在漏油，以上这都是本非必须修补的项目。如下图所示，这是这辆丰田花冠的发动机。

  修车师傅把车辆升起来后，从下图中可以正常的看到，发动机和变速箱仍然在往下滴油，并且还十分的快。修车师傅表明，因为替换发动机曲轴后油封和变速箱前油封需要把发动机和变速箱抬下来挺费事，所以决议先替换十分简略替换的零部件，最终再换这两个油封。

  下图这是修车师傅拆下来的减震顶胶以及压力轴承，因为旧减震顶胶运用年数的约束过长的原因，所以橡胶都呈现了龟裂的状况，一起压力轴承也因呈现了严峻的磨损状况，修车师傅表明，这两个部件损坏后，打方向和过波动路时车辆就会呈现吱扭吱扭的异响声，要想处理问题只能替换。

  大约过了一个小时的时刻，修车师傅简直把一切要换掉的配件都拆开下来了，从下图中可以正常的看到，发电机皮带上有显着的裂纹。修车师傅介绍，这款车上只要这么一根皮带，而这根皮带经过曲轴轮却带动了水泵、发电机、空调压缩机、皮带涨紧器、惰轮。简略点来说，这根皮带一旦折断，那么以上这些零部件将都会停止工作。

  下图这也是拆下来的一部分零部件，有半轴油封、刹车片、涨紧轮、下支臂球头、平衡杆竖拉杆、转向拉杆球等。修车师傅表明，在这些零部件中，除了刹车片换过以外，其他的零部件还都是原车的，用了17年之久了也算是够本了。

  丰田花冠第2次进厂检修，换下来一堆，车主：第一次花这么多钱！车主看着换下来的一堆配件十分抑郁，一再表明：这是第一次替换这么多配件，也是第一次花这么多钱！修车师傅表明，17年27万多公里换这么多配件也在情理之中的，要是换上大众汽车估量都跑不了这么多，即使能跑这么多也是大修了好几次的。

  这辆丰田花冠在修补厂内整整修补了一天，最终在交车时，车主关于本次的修补服务仍是比较满意的。以上便是这辆27万多公里的丰田花冠二次进厂的悉数修补进程，咱们车主简略了解一下就可以！