为抢抓万物互联时代智能网联汽车发展新机遇，培育发展智能网联汽车产业集群，宝安于日前发布了

  宝安智能网联汽车产业集群培育取得明显成效，力争产值规模突破700亿元，增加值规模突破200亿元

  ，成为深圳市智能网联汽车增量零部件创新制造基地、粤港澳大湾区智能网联汽车产业创新集聚区。

  宝安区智能网联汽车产业增加值约130.5亿元，拥有智能网联汽车领域相关企业743家

  ，涌现了法雷奥、航盛电子、古河电工、积架宝威、镭神智能等一批有突出贡献的公司和专精特新“小巨人”企业，主要涉及智能座舱、无人驾驶域控制器、汽车连接器、激光雷达等类型。产业链整体以电子信息技术相关产业为主。

  ——到2025年，打造1-2个智能网联汽车专业化园区，培育和引进3-5家创造新兴事物的能力强、竞争优势显著、国内外领先的零部件有突出贡献的公司，以及一批细分领域技术和市场领先的专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军、独角兽企业。

  ——到2025年，面向智能座舱、智能驾驶、车规级汽车零部件检验测试认证重点应用领域，突破一批智能网联汽车增量零部件核心技术，涌现一批智能网联汽车创新产品和应用。

  ——到2025年，力争引进1家整车制造企业，2-3家汽车产业链链主型企业，建成1个车规级汽车零部件检测认证平台，出台一批智能网联汽车零部件区域标准。每年举办1-2次产业峰会、学术论坛等活动，创新创业孵化环境更加完善。

  围绕打造千亿级智能网联汽车产业集聚区发展愿景，《方案》布局了三大工程，重点攻坚八大领域。

  。支持区内智能网联汽车企业或机构联合产业链上下游企业、高校院所，聚焦感知系统、决策系统、执行系统，围绕固态激光雷达、毫米波雷达、光纤惯导、高算力车载计算平台、车规级Soc芯片、线控底盘、多域融合中央控制器、新型电子电气架构、5G-V2X等智能化、网联化技术展开技术攻关，研发符合前装量产要求的关键零部件产品。

  。支持区内行业有突出贡献的公司发挥各自优势，强强联合、开展合作，推动车规级激光雷达、4D毫米波雷达、光纤惯导、AR-HUD、高端无人驾驶域控制器、座舱域控制器等无人驾驶、智能座舱相关这类的产品产业化落地，鼓励相关企业在宝安区建立车规级零部件产品的生产线。

  。依托宝安区燕罗智能网联汽车产业园等优质土地空间，围绕智能座舱、无人驾驶传感器、汽车域控制器、汽车线控底盘等关键零部件建立智能网联汽车专业化园区。

  梳理零部件企业空间需求，建设一批汽车零部件标准化厂房或定制厂房，实现企业“拎包入住”。

  。支持区内有发展的潜在能力的汽车零部件企业通过兼并收购、产线升级、数字化转型等方式做大做强，引领产业高质量发展。

  鼓励企业组织生产线/生产单元技术改造，建设自动化装配、检测生产线，提升企业人机一体化智能系统水平。

  。围绕下游整车、智能座舱、无人驾驶、智能网联等环节，聚焦全球优势资源，招大商招好商，以大企业、大项目推动宝安区智能网联汽车产业高质量发展。

  面向国内具有成长潜力的整车制造企业、具备全国乃至全球影响力的汽车零部件企业组织靶向招商

  ，吸引链主型智能网联汽车相关企业落地宝安，建立产线及研发基地，推动宝安区智能网联汽车核心产业链环节高质量发展。

  。在区内道路新建和综合改造项目中，规划增加路侧智能化、网联化交通设施，提升智慧交通管理水平。

  依托深圳逐步开放全域智能网联汽车测试契机，向市交通主管部门申请逐步推动宝安区全域开放智能网联汽车道路测试及商业化运营，

  为智能网联汽车进一步实现无人驾驶提供应用场景，成为智能网联汽车产业高质量发展的沃土

  。重点面向整车、智能座舱、无人驾驶、车路协同等领域，支持有名的公司、高校、研究机构、行业组织在宝安区举办具有业界影响力的产业峰会、高端论坛和展会等活动。

  《方案》提到的各项工作任务均细化分解到具体的责任单位，并同步提出了四个方面的保障措施，从高位统筹、政策配套、金融与智库等方面给予精准支撑。

  宝安将建立智能网联汽车产业集群协调推进工作小组，全面统筹产业高质量发展，协调解决重点项目布局、用地保障、基础设施建设等重大问题，协调产业布局、技术发展、标准制定、示范应用等产业高质量发展问题。同时，梳理完善市级智能网联汽车政策体系，明确重点扶持方向，编制区级扶持措施，重点推动产业项目落地、提升产业创新能级、鼓励企业做大做强、完善产业高质量发展配套。

  宝安将进一步鼓励各类金融机构在银行信贷、发行债券、股权融资、知识产权质押融资等方面为创新型、制造型智能网联汽车公司可以提供资本支持。并联合产业研究智库机构组建宝安区智能网联汽车产业发展专家咨询委员会，制定智能网联汽车产业技术发展路线图，聘请国内外知名企业家、学术专家对重点项目评估、国内外产业政策资源对接等提供咨询意见。